Fabrica de automobile Mercedes clasele A şi B se va construi într-un orăşel de 100.000 de locuitori, la unguri. Clujul nu mai e atractiv pentru nemţi. Adevărul a făcut un reportaj interesant pe subiect. Ocazie cu care aflăm şi salariile – cam 100.000 de forinţi (brut) pe lună, pe linia de producţie. O sută de mii de forinţi se traduce cam în mai puţin de 500 de euro.
Cu această ocazie doresc să le transmit domnilor de la Daimler – Chrysler că eu unul n-am să le duc lipsa. Au mers la unguri pentru că autorităţile le-au oferit facilităţi fiscale, care pînă la proba contrarie miros a ilegalitate? Treaba lor! ..Că eu unul am mai văzut o firmă din asta, cu patalama, care a venit şi şi-a vîrît 60 milioane de euro în Cluj, bani mai puţini decît cei aduşi prin credite de Dascălu la Iulius Mall. Şi am văzut şi cu ce salarii se aşteaptă marele gigant să-i lucreze oamenii: 700-800 lei.
..şi continuu să mă mir despre ce înseamnă avantajele pentru deschiderea unei astfel de investiţii: de cînd a devenit transportul rutier mai ieftin decît cel feroviar? Avem nod feroviar la Dej, mai sunt două în apropiere – în Bistriţa şi Sălaj – infrastructura feroviară poate căra cîteva zeci de maşini / transport, la costuri mici. Una e o locomotivă care trage 50 de maşini, alta sunt trailerele care duc, în cel mai bun caz, zece automobile în spate, folosind infrastructura rutieră. Nemaivorbind că e mai periculos să faci transport rutier.
Singurul care pierde e statul român, care nu mai încasează impozite şi taxe. Dar, statul român să mă lase şi să-şi vadă de treburi. Pînă una – alta, investiţiile din ţară, care au împins deficitul pînă la praguri pe care nu le-am văzut demult, nu mi se simt mie, cetăţeanului, în buzunar. Deocamdată eu văd că statul român se trage pe c*r cînd e vorba să-mi dea 40 de lei amărîţi în plus la salariu. Deocamdată eu văd că nu degeaba nemţilor nu le place în România, cîtăvreme nu avem infrastructură rutieră la standarde rezonabile, care ar trebui construită tot din taxe şi impozite. Deocamdată mai văd nesimţire colosală în servicii, alimentaţie publică, la ghişeele unde funcţionarii sunt plătiţi din banii mei. Mai văd chirii exorbitante în Cluj Napoca, bani cu care îmi închiriez o garsonieră în Vest, poate chiar la Keksemet, ca să lucrez la Mercedes. Nu pot să nu văd că proprietarii cer pe apartamentele din Cluj sume infernale, 80-100.000 euro pe apartamente cu două camere, bani cu care-mi pot lua o căsuţă în Franţa.
Ce mai văd? Mai văd profituri uriaşe în imobiliare, prin investiţii pe persoană fizică, mai văd explozii la preţul alimentelor, ajuns nesimţit de mare. Mai întrevăd creşteri ale costului vieţii în acest semestru, pentru că se scumpeşte gazul, curentul, benzina etc.
Unde sunt banii ăia ai investitorilor, statule? Că nu ştiu cum se face, dar buzunarul meu, al angajatului, rămîne tot gol după ce-mi plătesc dările din care să trăieşti tu. Şi dacă tot îţi dau bani ca să trăieşti, tu şi funcţionarii tăi, lasă-mă să trăiesc şi eu!
SOCIALISTULEEE!!!
De: mercedes pe iulie 8, 2008
la 8:44 am
Continui să fii enervant. Ce sărăcia, NU STATUL îți dă ăia 40 de lei în plus la salariu, că nu e banu lui! Eventual, ți-ar putea lua ăia 40 de lei cu mâna inflației, adică majorând salariile bugetarilor, că așa îți place ție, nu că ar avea o justificare economică și socială…
De: Ardelean pe iulie 9, 2008
la 6:53 am
şi cu ăia 40 de lei, şi fără ei, inflaţia o să crească oricum în semestrul ăsta. repet, nu diferenţa de bani e problema ci atitudinea.
şi mi se pare perfid ca statul să-mi ia cu zece mîini banii din buzunar, dar cînd e vorba să-mi şi dea ceva în schimbul lor o dă la-ntors.
unde mi-s autostrăzile? unde mi-i canalizarea la sate? unde-i apa potabilă? unde-i productivitatea la bugetari?
De: prodan pe iulie 9, 2008
la 7:09 am
aia 40 de lei ar prinde bine oricui, in primul rand bugetarilor…. daca nu stiti ce lefuri au si cum se descurca, mai bine luati o pauza!
De: cornelia pe iulie 9, 2008
la 10:47 am
mihai
iti spun o chestie despre transportul feroviar din romania… era odata, ca niciodata, o firma care facea export de mangal din romania in elvetia… si avea firma asta contract cu cefere-u’ ca de unde inchiria vagoane speciale pentru transportul mangalului…
ei bine, si lucrau astia la firma si produceau si incarcau vagonu’… si facea vagonu’ 23 de zile de la jibou pana la granita cu ungaria… unde saracu, mai statea vreo 5-6 in gara pana era luat de o garnitura, ca deh, birocratia e mare si trebuiau facute jde’ sute de hartii…
buuun… eh, si din ungaria, facea vagonu asta pana il elvetia…. 10 zile… zece zile frate’. si te miri ca nu vin marii investitori? vorba aia de mai sus… unde-s autostrazile? ca tot aud de autostrada transilvania ca deja mi s-a urat de ea.
cele bune
De: cristi pe iulie 14, 2008
la 6:03 pm
mersi de comentariu Cristi, te mai aşteptăm pe la noi.
două amendamente: pe calapodul ăsta din comentariul tău pot zice şi eu “a fost odată ca niciodată trăsurile cu care se plimbau oamenii, iar de la cluj la viena făceau patru săptămîni”. în sensul că – presupun – între episodul de care zici tu şi ziua de azi s-or fi întîmplat două lucruri: transportul pe calea ferată s-a liberalizat, respectiv Romînia a intrat în UE şi deci nu mai terbe jdesutele de hîrtii de care vorbeşti.
şi un fel de jumătate de c. a apărut bursa feroviară, duce marfa mai ieftin şi pe rute bune.
De: prodan pe iulie 14, 2008
la 8:10 pm
da, insa uiti un lucru esential… elvetia nu e membru ue…
De: cristi pe iulie 14, 2008
la 8:25 pm